به نقل از «ایمنا»

تأثیر معکوس گذار سبز جهان بر فروش سوخت‌های فسیلی

تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۹۷۴۱۹

افزایش گرایش جهانی به انرژی‌های سبز در راستای سیاست‌های گذار سبز جهان با اوج‌گیری شدید تقاضا برای سوخت‌های فسیلی تا پیش از سال ۲۰۳۰ همراه است که مقابله با این بحران به همکاری‌های بین‌المللی نیاز دارد.

به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، چشم‌انداز سالانه انرژی جهانی نشان می‌دهد که افزایش شگفت‌انگیز فناوری‌های انرژی پاک مانند خورشیدی، بادی، خودروهای برقی و پمپ‌های حرارتی، جهان را در مسیر تغییراتی قرار داده است که نیروی مورد نیاز خود را از خانه‌ها گرفته تا وسایل‌نقلیه و کارخانه‌ها از انرژی‌های تجدیدپذیر و پاک تأمین کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گذار سبز جهان با توسعه انرژی پاک

به گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، سرمایه‌گذاری روی انرژی پاک از سال ۲۰۲۰ تاکنون ۴۰ درصد افزایش یافته است. این افزایش تنها به دلیل تشدید فشارها برای کاهش انتشار کربن نیست، بلکه عوامل اقتصادی، تمایل به ایجاد مشاغل سبز و نیاز به امنیت انرژی در وهله کنونی در سطحی جهانی رو به افزایش است.

گذار به انرژی پاک در سراسر جهان، در روندی غیرقابل توقف در حال وقوع است تا جایی که تخمین زده می‌شود تا سال ۲۰۳۰، تردد خودروهای الکتریکی در سراسر جهان ۱۰ برابر بیشتر از میزان فعلی باشد، انرژی خورشیدی بیشتر از کل نیاز سیستم‌های فعلی ایالات‌متحده برق تولید کند و انرژی‌های تجدیدپذیر ۵۰ درصد از کل ترکیب انرژی جهانی را تشکیل دهند.

این افزایش‌ها بر اساس سیاست‌های فعلی دولت‌ها تعیین شده که البته اغلب از برنامه‌های اعلام شده جهانی عقب است. اما اگر تعهدات ملی و بین‌المللی انرژی و اقدامات آب‌وهوایی به‌طور کامل و به‌موقع تحویل داده شوند، حرکت به سمت انرژی پاک و گذار سبز جهان می‌تواند سریع‌تر اتفاق بیفتد.

افزایش تقاضای سوخت‌های فسیلی به‌دنبال گذار سبز جهان

آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرده است که تغییرات بدون توقف جهان به سمت انرژی‌های پاک باعث می‌شود تقاضا برای همه سوخت‌های فسیلی تا پیش از سال ۲۰۳۰ به اوج خود برسد. به این ترتیب عده‌ای معتقدند برای دستیابی به اهداف آب‌وهوایی، جهان باید از گذار به انرژی پاک عقب‌نشینی کند، چراکه این گذار با افزایش گرمایش جهانی به‌دنبال افزایش تقاضا برای انواع سوخت‌های فسیلی همراه بوده است.

از سوی دیگر گزارش‌ها نشان می‌دهد دستیابی به اهداف توافق‌نامه آب‌وهوایی پاریس و حفظ دمای ۱.۵ درجه سانتی‌گراد جهان نیازمند سیاست‌های بسیار قوی‌تری است، چراکه تقاضا برای سوخت‌های فسیلی همچنان بسیار بالا است که این امر مانعی بزرگ برای دستیابی به این اهداف به‌شمار می‌رود و نه‌تنها باعث بدتر شدن اثرات آب‌وهوایی پس از عبور از یک سال گرمای بی‌سابقه می‌شود، بلکه امنیت سیستم انرژی را نیز به خطر می‌اندازد. چنین پیامدی مانع از ایجاد دنیای خنک‌تر با وجود شرایط آب‌وهوایی شدید می‌شود.

همکاری‌های بین‌المللی برای گذار به انرژی پاک

حرکت در مسیر دستیابی به گرمایش ۱.۵ درجه سانتی‌گرادی همچنان امکان‌پذیر، اما بسیار دشوار است. با این حال هزینه انفعال بسیار سنگین‌تر است، زیرا انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی با روند فعلی، جهان را همواره در مسیر گرمایش ۲.۴ درجه سانتی‌گرادی قرن حاضر نگه داشته است.

دولت‌ها، شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران باید به جای جلوگیری از گذار به انرژی پاک، موانع دستیابی به آن را پشت سر بگذارند و از مزایای بی‌شماری از جمله فرصت‌ها و مشاغل صنعتی جدید، امنیت انرژی بیشتر، هوای پاک‌تر، دسترسی جهانی به انرژی سبز و داشتن آب‌وهوایی پاک‌تر برای همه بهره‌مند شوند.

در این راه هر کشور مسیر خاص خود را دارد، اما برای تسریع گذار انرژی پاک و مواجهه با افزایش تنش‌ها همکاری‌های بین‌المللی از اهمیت چشمگیری برخوردار است.

سرعت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به توانایی بشر برای تأمین مالی راه‌حل‌های پایداری بستگی دارد که تقاضای انرژی روبه‌رشد فعلی را در سریع‌ترین اقتصادهای جهان برآورده می‌کنند. امروزه با وجود افزایش تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه، توجهات دوباره بر امنیت انرژی متمرکز شده است، با این حال جهان همچنان درگیر بحران جهانی انرژی ناشی از شرایط روسیه و اوکراین است که به بی‌ثباتی و افزایش قبوض انرژی منجر شد.

با این وجود نکته امیدوارکننده این است که ادعاها مبنی بر این‌که نفت و گاز گزینه‌های مطمئنی برای آینده انرژی و آب‌وهوایی برای جهان هستند، ضعیف‌تر از همیشه به نظر می‌رسند.

گزارش آژانس بین‌المللی انرژی حاکی از آن است که این امر بار دیگر بر «ضعف‌های عصر سوخت‌های فسیلی» تأکید و مزایای تغییر به سمت یک سیستم انرژی پایدارتر را برجسته می‌کند. در واقع بازارهای انرژی بسیار پرنوسان اهمیت حصول اطمینان از داشتن عرضه مقرون‌به‌صرفه، قابل اعتماد و انعطاف‌پذیر را نشان داده است.

کد خبر 698937

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان کلانشهرهای جهان کشورهای جهان انرژی پاک انرژی سبز تغییرات آب و هوایی وضعیت آب و هوایی اقدامات آب وهوایی مقابله با تغییرات آب و هوایی تغییرات آب و هوایی کره زمین گرمایش و تغییرات آب و هوایی شرایط آب وهوایی توافق آب و هوایی پاریس مقابله با تغییرات اقلیمی سوخت های فسیلی توسعه پایدار انرژی تجدیدپذیر پایداری پایداری شهری اخبار شهری خبرهای شهری پربازدیدترین اخبار جهان شهر سبز گرمایش جهانی تغییر اقلیم و گرمایش جهانی افزایش گرمایش جهانی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق گذار به انرژی پاک بین المللی انرژی سوخت های فسیلی آب وهوایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۹۷۴۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زیرساخت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی موجود نیست

مسیح فرزانه گفت: متنوع کردن سبد سوخت کشور برای عبور از ناترازی ضروری است اما پیش از این باید زیرساخت مورد نیاز.شبکه سوخت ایجاد شود.

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درخصوص حل بحران ناترازی انرژی در کشور گفت: استفاده از خودرو‌های هیبرید و برقی یکی از راهکار‌هاست اما در استفاده از خودرو‌های برقی، باید ابتدا به خدمات پس از فروش، زیر ساخت مورد نیاز و ناترازی ۱۵ هزار مگاواتی برق در سال گذشته که در ۱۴۰۳ افزایش هم خواهد داشت توجه شود.

 

وی افزود: بررسی‌های من نشان می‌دهد اینگونه عمل نشده است، ما در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای برقی و هیبریدی یک آئین‌نامه نداریم؛ در رابطه با برق شرایط مشخص است و هیچ دورنمای مثبتی در این باره نمی‌بینیم و حتی مسؤولان امری که دایه‌دار واردات خودروهای این چنینی هستند گامی در راستای تامین برق آن بر نمی‌دارند.

 

فرزانه در ادامه افزود: تمام این اقدامات همانند یک زنجیره به هم متصل است و طبعا هر کدام را اگر تامین نکنیم با مشکل روبه‌رو می‌شویم. وقتی باید خودروی برقی وارد کنیم که در تامین انرژی آن دچار مشکل نشویم؛ در صورتی که جواب وزارت نیرو به وزارت صمت برای تامین انرژی خودرو‌های برقی شفاف بوده و اعلام کرده که ایجاد چنین شرایطی امکان پذیر نیست.

 

این کارشناس صنعت خودرو توضیح داد: این مشکل را ما در سی ان جی کردن خودرو‌ها هم شاهد بودیم. مردم باید در صف‌های طولانیِ یک تا دو ساعته منتظر می‌ماندند تا بتوانند سوخت سی ان جی خودروی خود را تامین کنند.

 

وی گفت: باید از تمام سوخت‌ها برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده و نباید فقط به یک تا دو مورد سوخت بسنده کرد. تنوع بخشی به سبد انرژی مسلما می‌تواند بار را از دوش بنزین دارد و گامی در مسیر رفع ناترازی سوخت کشور برداشته شود. البته همانطور که توضیح دادم زیرساخت هم باید تامین شود.